חדר דחף הזרבובית מסגסוגת טיטניום הראשונה בגודל גדול של האקדמיה השישית למדע וטכנולוגיה תעופה וחלל נבדקה בהצלחה

תא הדחף הראשון של חרירי סגסוגת טיטניום בגודל גדול של האקדמיה השישית למדע וטכנולוגיה תעופה וחלל נבדק בהצלחה

ב-17 באפריל, מפעל 7103 של קבוצת האקדמיה השישית למדע וטכנולוגיה אווירית וחלל ערך ניסוי של מנוע נפט חמצן נוזלי לאחר המשאבה המשנית של רכב השיגור המאויש מהדור החדש של סין. ריצת המבחן החלה לפי הנוהל המתוכנן, והמנוע פעל במשך 10 שניות. ריצת המבחן הייתה הצלחה מלאה.

המנוע בניסוי זה מאמץ את תא דחף הזרבובית הגדול הראשון מסגסוגת טיטניום שפותח לאחרונה בארצנו, מה שמפחית מאוד את משקל המנוע. הרכבה של המנוע מאמצת את ערכת ההרכבה ההפוכה. ההיתכנות של ערכת חרירי סגסוגת טיטניום אומתה בהצלחה בניסוי זה.

מנוע המשאבה המשנית של רכב השיגור המאויש מהדור החדש, מטוטלת אחורית, מנוע נפט חמצן נוזלי, מפתח חרירי סגסוגת טיטניום על בסיס תא דחף המנוע הקיים כדי לממש את החיבור היעיל בין מערכת חומרי הנחושת-פלדה של תא הדחף הקיים לבין טיטניום-טיטניום. מבנה, הפחתה נוספת של משקל המנוע, שיפור יחס הדחף למסה של המנוע ושיפור כושר הנשיאה האפקטיבי של הרקטה.

מדווח כי בתחילת הפרויקט של מנוע מסוג זה לא היה למדינתנו ניסיון בפיתוח וייצור של חרירי סגסוגת טיטניום בגודל גדול, והכל היה צריך להיות "להתחיל מאפס". מול משימת המחקר המפרכת, מפעל 7103 הקים צוות מחקר לפיתוח זרבובית גדולה מסגסוגת טיטניום. בהתמודדות עם בעיה טכנית אחת אחרי השנייה, צוות המחקר נישא במלואו את רוח התעופה והחלל, וביצע באופן פעיל מחקר טכני ומחקר אינטלקטואלי. על מנת להבטיח את התקדמות הפיתוח של חרירי סגסוגת טיטניום, צוות המחקר מארגן באופן קבוע פגישות קבועות לתיאום, לימוד והתמודדות עם הבעיות והקשיים בתהליך הפיתוח במועד. לאחר 5 שנים, צוות המחקר התגבר ברציפות על מספר טכנולוגיות מפתח, פיתח בהצלחה את תא דחף הזרבובית מסגסוגת טיטניום בגודל גדול בסין, ומסר אותו לניסוי כמתוכנן.