סגסוגת טיטניום שנבחרה ברשימת חומרי המתכת להדפסה תלת -ממדית שאושרה על ידי ה- FIA בשנת 2021

נכון לעכשיו, ה- FIA אישרה לאחרונה שתי סגסוגות אלומיניום בעלות ביצועים גבוהים שניתן להשתמש בהן להדפסה תלת-ממדית בעונת 2021: A6061-RAM1 ו- A2024-RAM2. לשני החומרים הללו חוזק ספציפי גבוה, מה שיכול לחסוך יותר משקל לרכב. במקביל, אושרו עוד כמה חומרי מתכת להדפסה תלת-ממדית, כולל Inconel 625, סגסוגת קובלט-כרום וציונים אחרים של סגסוגת טיטניום וחומרי פלדה.

עד כה, חומרי מתכת להדפסה תלת -ממדית שאושרו על ידי ה- FIA כוללים:

סגסוגת אלומיניום: AlSi10Mg, AlSi7Mg, Al Cl-30AL

סגסוגת אלומיניום מחוזק בחלקיקים: A20X, 2024-RAM2, 6061-RAM2

סגסוגת אלומיניום-מגנזיום: Scalmalloy

סגסוגת טיטניום: כיתה 1, כיתה 2, Ti6Al4V, Ti5553, Ti6242

סגסוגת פלדה: 316, 304, MS1, 15-5PH, 17-4PH, 300M, 4140

סגסוגת בטמפרטורה גבוהה: Inconel 625, Inconel 718, סגסוגת כרום קובלט

סגסוגת נחושת ללא בריליום

בעונת 2020, צוות אלפא רומיאו" C39" מצויד ב -143 חלקים מודפסים בתלת-ממד, כולל 58 סגסוגות טיטניום, 19 סגסוגות אלומיניום בעלות ביצועים גבוהים ו -66 סגסוגות אלומיניום רגילות. הסוגים כוללים תוספות שלדה, צינורות מעגל קירור, מבני בטיחות, יריד אור וחלקי גוף אחרים וכו 'השימוש בהדפסה תלת מימדית לייצור חלקים אלה מפחית את משקל המכונית ב -2%לפחות, דבר בעל משמעות רבה לביצועים של מכונית F1.

על מנת לשפר עוד יותר את ביצועי המכונית, אלפא רומיאו הגדילה עוד את מספר החלקים המודפסים בתלת מימד המשמשים במכונית המירוצים C41 החדשה בעונת 2021, והגיעו ל 304. ביניהם, הפרופורציות של AlSi10Mg, סגסוגת העל Scalmalloy, Ti64 ו- חלקי נירוסטה הם 40%, 36%, 22% ו -2% בהתאמה. חלקים אלה של חומרים שונים מופצים במיקומים שונים במכונית, מה שהופך את המשקל הכולל של החלקים המודפסים בתלת מימד על ה- C41. הוא מגיע ל 14860 גרם, שהוא מעט יותר כבד מ- C1' 13140 גרם.

סוג חומר מספר החלקים (חתיכות)

C39 C41

סגסוגת אלומיניום רגילה 66122

סגסוגת אלומיניום בעלת ביצועים גבוהים 19 109

סגסוגת טיטניום 5867

נירוסטה 06

סה"כ 143304

מספר חומרי הדפסה תלת -ממדיים וחלקים באלפא רומיאו C39 ו- C41

מרשימת חומרי המתכת להדפסה תלת -ממדית שפורסמה על ידי ה- FIA, ניתן לראות שחומרים רבים אינם חומרי הדפסה תלת -ממדיים המיינסטרים, ורבים הם חומרים שפותחו לאחרונה שלא אומתו במלואם. לכן, אנו יכולים גם לראות את הביקוש לטכנולוגיית הדפסה תלת מימדית וחומרים חדשים בתחום זה. כפי שצוין במאמר, לתחום התעופה והחלל יש דרישות משותפות לטכנולוגיית הדפסה תלת מימדית, כגון ייצור חלקים מורכבים, קל משקל וייצור מהיר בקבוצות קטנות.